Alavalot ovat ajoneuvon alustaan asennettuja valaisimia, jotka lisäävät ainutlaatuista visuaalista tunnelmaa yöllä. Koristeellisen vetovoimansa lisäksi niillä on tärkeä varoitustoiminto, sillä ne osoittavat jalankulkijoille ja muille kuljettajille ajoneuvon sijainnin -olipa se liikkuessa tai pysäköitynä-, mikä auttaa vähentämään onnettomuusriskiä.
Saatavilla on laaja valikoima pohjavaloja; varhaiset neonversiot on suurelta osin korvattu LEDeillä, jotka tarjoavat pidemmän käyttöiän, energiatehokkuuden ja suuremman kirkkauden. Asennusmenetelmät jaetaan yleensä kahteen luokkaan: liima--tausta- ja ruuvikiinnitteinen{2}}. Liimatyypit edellyttävät suojakalvon poistamista ja valon kiinnittämistä määrättyyn kohtaan, kun taas ruuvilla{4}}kiinnitetyt tyypit vaativat reikien poraamisen koteloon valaisimen kiinnityskohtien kanssa ja kiinnittämisen ruuveilla. Oikea virtaliitäntä on ratkaisevan tärkeää asennuksen aikana, jotta varmistetaan, että plus- ja miinusnavat ovat kunnolla kiinni.
Ajoneuvon vuosikatsastuksen epäonnistumisen välttämiseksi voidaan asentaa väliaikainen kytkin, joka kytkee punaiset ja mustat johdot rinnakkain erillisen virtajohdon avulla. Asennuksen jälkeen valojen toiminta on testattava ennen kuin ne kiinnitetään pysyvästi ruuveilla. Hinnat vaihtelevat; Esimerkiksi 30 cm:n pehmeä LED-nauha maksaa noin 28 yuania, etusäleikkö/alustan nauha 35 yuania, 5-metriä korkea-kirkkaus vedenpitävä SMD-nauha 22 yuania ja langaton kauko-ohjattu valo musiikin/äänen aktivointiin on 57 yuania.
Kun asennat pohjavaloja, on tärkeää valita korkealaatuiset{0}}vedenpitävät LEDit turvallisuuden ja oikean piirin toiminnan varmistamiseksi. Asennusta suositellaan rungon eteen, taakse tai sivuille viikoittain tarkastettuina. Kun asennat LED-nauhoja, varmista iskunkesto, valitse sopivat vastukset ja jännitteet, tarkista oikea napaisuus (positiiviset/negatiiviset liitännät) ja puhdista alustan pinta ennen kuin kiinnität valot autojen -laatuisella silikoniliimalla.
Kotimaassani tieliikenneturvallisuutta häiritsevien optoelektronisten laitteiden asentaminen on kuitenkin kiellettyä. Valojen asentaminen alustan alle saattaa rikkoa liikennesääntöjä, riippuen paikallisista laeista ja liikennepoliisin arvioista. Siksi asiaa koskevat määräykset on ymmärrettävä täysin ennen asennusta tarpeettomien ongelmien välttämiseksi.
Alustan ruostesuojaus on keskeinen toimenpide ajoneuvon käyttöiän pidentämisessä ja sisämelun vähentämisessä. Monet valmistajat käyttävät tehtaalla ruosteenestokäsittelyjä-,-kuten suojamaalauksia tai "rungon haarniskapinnoitteita"-. Koska tehdas{5}}käsittelyt ovat yleensä parempia kuin jälkimarkkinavaihtoehdot, uudet autot eivät yleensä vaadi välitöntä ruostesuojausta{6}}. Voit harkita ruosteenestokäsittelyä, kun uusi ajoneuvo on ajettu noin 50 000 kilometriä. Jos ajoneuvoa kuitenkin ajetaan usein vaikeissa tieolosuhteissa tai kosteilla, sateisilla alueilla, saatat haluta muuttaa huoltoaikataulua vastaavasti.
Asianmukaisen alustan ruosteenestokäsittelyn{0}} tulisi peittää tasaisesti koko runko ja varmistaa, ettei vesi tartu pintaan. On suositeltavaa, että tämä huolto suoritetaan ammattimaisessa autonvalmistuskeskuksessa ja vältetään alkalisten puhdistusaineiden käyttöä. Markkinoilla suositut "alushaarniska" -tuotteet voivat tehokkaasti minimoida soran iskujen aiheuttamat vahingot, estää korroosiota ja ruostetta ja tarjota äänieristyksen; Kuitenkin, koska hakuprosessi on vaativa, on tärkeää valita hyvämaineinen palveluntarjoaja.
Alustan ruostesuojauksen tehokkuus riippuu ajoympäristöstä. Ajoneuvoissa, joita käytetään alueilla, joilla on korkea suolapitoisuus ja kosteus,-kuten rannikkoalueilla- kannattaa harkita jälkimarkkinoiden ruosteenesto-käsittelyä, jos käytetään korkealaatuisia{{4}materiaaleja. Toisaalta kuivassa ilmastossa, jossa teillä ei käytetä{6}}jäänestoaineita, tämän käsittelyn väliin jääminen ei yleensä ole suuri ongelma. Yleensä korkeamman hintaluokan ajoneuvoissa (esim. yli 200 000 RMB) on yleensä ylivoimainen tehdasruostesuojaus, kun taas halvemmalla{12}}hintaisilla ajoneuvoilla voi olla perusruosteenestotoimenpiteitä.
