CCJ isännöi keskiviikkona yhdessä Bestpassin kanssa tunnin mittaisen webinaarin, johon osallistui Commercial Vehicle Safety Alliancen (CVSA) tienvarsitarkastusasiantuntija Jeremy Disbrow. Disbrow'n 25 vuoden kokemus keskittyy hyötyajoneuvojen turvallisuuteen, valvontaan, tiedottamiseen ja koulutukseen, ja keskiviikon 60-minuuttisessa verkkoseminaarissa Disbrow vastasi lähes 300 kuljetusyhteisön jäsenten kysymykseen tarjoten ohjattua lähestymistapaa hyötyajoneuvon ohittamiseen. tienvarsitarkastus.
Jos et missannut webinaarin, mutta haluat silti oppia siitä, voit rekisteröityä ja saada tallenteen tapahtumasta napsauttamalla tätä.
CVSA:n North American Roadside Inspection Army järjestetään toukokuussa 14-16. Tänä vuonna tapahtumassa keskitytään traktorin suojauksen valvontaan ilmajärjestelmissä sekä alkoholin ja valvottavien aineiden hallussapitoon, mutta tarkastajat seuraavat myös yleisiä rikkomuksia, kuten jarrujen ja renkaiden kulumisongelmia ja palveluaikoja.
"Joten joka vuosi, vuodesta toiseen, valot näyttävät olevan luettelon kärjessä", Disbrow sanoi. "Se on alhaalla roikkuvaa hedelmää. Yleensä se pitäisi löytyä matkaa edeltävässä tarkastuksessa. Tiedän, että valot voivat sammua kuljetuksen aikana, mutta yleensä se todennäköisesti sammuu, kun lähdet. Joten poistu vain autosta , kävele ympäriinsä, huolehdi ilmeisistä kohteista, kuten valoista, renkaista ja sellaisista asioista. Luulen, että vuonna 2023 rikkomuksia on noin 300,{3}}. ei vain Roadcheckissä, vaan ympäri vuoden, ja ykkösrikkomus on valaistus, joten se on ehdottomasti hyvin yleinen ongelma.
"Ilmeisesti (kaikki valot) ovat tärkeitä; kaikki tarvittavat valot ovat tärkeitä, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että auton takaosassa olevat takavalot varmasti poistavat sinut käytöstä. Joten jarruvalot, suuntavilkut, ne menevät poistaa sinut käytöstä takana ja tietysti ajovalot eivät toimi.